La nuova Alfa Romeo Giulietta è equipaggiata con un cambio automatico Twin Clutch, una trasmissione a doppia frizione.
Questo sistema di collegamento permette di non avere cali di potenza in termini di trazione durante le cambiate. Le due frizioni lavorano a secco e quindi con migliori rendimenti rispetto a trasmissioni ad umido. Il cambio è costituito da due trasmissioni che lavorano in parallelo collegate ognuna ad una frizione. Al momento della cambiata una frizione viene disinnescata e viene impegnata la seconda frizione con già gli ingranaggi in presa.
I benefici del cambio TCT in termini di fluidità di coppia e potenza sono veramente notevoli se paragonati ad un tradizionale cambio manuale.
l sistema DDCT, Dual Dry Clutch Transmission, è stato sviluppato da Fiat Powertrain.
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